发布日期：2024-10-31 12:11 点击次数：83
10 月 29 日报谈，小米汽车将至今晚安妥发布其备受细心的 SU7 Ultra 量产版车型，这款车型不仅具备罕见的赛谈性能伪娘 露出，同期也十足自高城市通勤需求，成为小米汽车家具线中的又一力作。
小米 SU7 Ultra 量产版车型自愿布以来便备受原宥，其强大的性能和豪华的科技成立让繁多消耗者翘首以盼。在昨晚的发布会上，小米汽车详确解答了对于 SU7 Ultra 的定位、赛用碳陶瓷制动盘、绞牙减振器等掂量问题，让这款车型的性能和特质愈加了了。
SU7 Ultra 定位为一款高性能豪华科技轿车，其整车操办和技能标的均在掂量汽车程序及章程条目下严格确立，并过程了严苛的历久测试和安全测试。该车型在纽北赛谈阅历了长时代的赛谈考据，确保了其在高性能能源及底盘系统下的褂讪施展。
值得一提的是，SU7 Ultra 不仅偶然在赛谈上飞奔，更偶然正当动身，自高城市通勤需求。其豪华的外在和优秀的科手段力，让这款车即便在城市内使用，亦然一款令东谈主愉悦的轿车。
赛用碳陶瓷制动盘散热性和褂讪性高伪娘 露出
在制动系统方面，SU7 Ultra 配备了由小米汽车联接研发或深度定制的赛用碳陶瓷制动盘。这种制动盘比较平方制动盘具有更高的耐热性，最高责任温度跳跃 1300 度，是平方钢刹车盘的 2 倍以上。前刹车盘直径达到 430mm，是当今轿车上尺寸最大的碳陶盘，有用增多了散热面积，普及了散热遵守。
av偶像同期，碳陶盘分量更轻、历久性更高，正常使用寿命真是可达到毕生免提神。为了自高 SU7 Ultra 的性能需求，碳陶瓷制动盘选拔 10 套不锈钢紧固件，完了高强度制动时的邻接件的褂讪性，确保了其在制动性能和散热遵守上的罕见施展。
减振器弹簧刚度和最大阻尼力大幅普及
在吊挂系统方面，SU7 Ultra 配备了倍适登 EVO T1 绞牙减振器。这套绞牙减振器比较平方减振器可治愈车身高度和阻尼力的大小，为 SU7 Ultra 提供了愈加精确的操控和愈加褂讪的车身施展。同期，这套绞牙减振器的结构、刚度和阻尼王人是为 SU7 Ultra 全面定制，商场价比平方绞牙减振器贵 4 倍以上。
据官方先容，SU7 Ultra 量产版和原型车（PT 版）在中枢技能智商上十足疏导，包括三电机系统、赛谈版电板、热处理系统等。不同之处在于，PT 版是小米汽车纯电架构打造的赛谈原型车，十足为赛谈而生，无法完联接法动身。而量产版则兼顾了赛谈性能和城市通勤需求，成为了一款信得过意旨上的高性能豪华科技轿车。
有望搭载高功率三电机全轮启动
SU7 Ultra 量产版有望搭载双 V8s+V6s 三电机全轮启动，最大功率达到 1548 马力，配备有赛谈专用高遵守电板包，偶然捏续输出超大功率。
原型车的 0-100km/h 加快时代仅为 1.97 秒，0-200km/h 加快时代为 5.96 秒，0-300km/h 加快时代为 15.07 秒，最高车速跳跃 350km/h。这些罕见的性能数据无疑让 SU7 Ultra 成为了一款值得期待的车型。
小米汽车 SU7 Ultra 量产版的出现伪娘 露出，象征着小米汽车在高性能豪华科技轿车领域迈出了坚实的一步。这款车型不仅具备罕见的赛谈性能，更偶然自高城市通勤需求，成为了一款信得过意旨上的万能车型。未来，小米汽车将络续竭力于技能蜕变和家具升级，为消耗者带来更多优秀的车型弃取。