发布日期：2024-11-08 03:35 点击次数：141
你打过顺风车吗？汤芳图片
相较网约车，顺风车因其较为合算的价钱受到不少乘客的可爱。对于本就顺道出行的司机而言，也能赚回点油钱，缩小出行老本，称得上双赢。
但本是便捷司乘两边的顺风车，如今似乎暗暗变了味。
“往常每次跨城做事，顺风车是再允洽不外的采纳。”杭州的唐女士曾是顺风车平台的诚笃用户之一，有七八年的使用履历，咫尺却很少用了，“咫尺的顺风车说来话长，最近一次出行，司机把车拼得满满当当，况且四个乘客的目标地其实并莫得那么顺道，收尾底本3小时的车程足足花了8小时才到。”唐女士直言，顺风车如今不再顺风，也。
“顺风车的这些乱象，谁能来管一管？”接到不少网友的乞助后，潮新闻·钱江晚报记者对此伸开访问。
司机多平台接客
乘客投诉好事多磨
11月3日，记者以耗尽者的身份尝试在哈啰平台下了一单顺风车，由余杭区赶赴萧山区，金额37元。不久就有司机有关，他并未径直接单，而是发来手机号码，但愿电话交流。
电话交流中司机冷漠暗里交游。
这会不会是网友反馈的司机“跳脱平台交游”的情况？确凿，对方暗示但愿取消订单。“平台有抽成，你径直按照发单价钱支付给我就行。”记者以太费事为由拒却。
最终，单据被一位驾龄9年、接单量500+的司机接单。10点30分上车后，司机并未按照既定道路行驶。底本向南，却往东开，一直开到丁桥隔邻，绕路接上了其他顺风车平台的另一位乘客。
记者冷漠为何不提前交流时，司机只回了一句：“会先送你的。”最终，接单时骄气40分钟的路程，却花了1小时20分钟。
行程本领汤芳图片，哈啰平台曾弹出匿名访问，对于司机“是否多载客”的选项，记者选了“是”，但一直莫得客服主动有关。有关在线客服，对话页面也恒久无法集合东谈主工。屡次打客服热线，也一直未顺利接通东谈主工，全程智能回话。
终末，笔据网上顺利找到东谈主工客服的攻略，记者又以“耗尽者”的身份拨打了哈啰内线，波折终于转接到处理顺风车订单的客服。责任主谈主员暗示，这种情况笃定是不允许的，会对司机的账号进行监管，核实情况后会扣除司机的平台成长值。
昨晚，记者接到了哈啰客服专员的来电。这名专员暗示，接到投诉后，公司通过对行驶旅途、路程灌音等的研判，判定此单顺风车确乎存在非法载客的情况，将对司机账号进行封禁1~3天的处理，并将抵偿的优惠券从5元进步到20元。
至于为安在行驶经过中的匿名访问未有后续，对方暗示，只须在样本数目大于3时，比如有多位乘客在访问中采纳司机非法多载客，才会进行相应处理。
独享不“独”，
强制拼车，顺风车被频频吐槽
在交代平台上，记者发现不少对顺风车的投诉，包含强制拼车、途中多拼、独享订单却多载客、不按商定平摊高速费、不按商定行驶道路驾驶、要求线下支付等各类问题。
黑猫投诉平台
也有不少乘客告诉记者，过后念念要维权，多半是心多余而力不足。
“我约的是独享顺风车，收尾一直在绕路接东谈主。司机说顺风车只拉一单不挣钱，因为是‘独享’，也曾让我坐前排不必挤来挤去了，不接管就下车。”郑先生说，本来即是是为了蹂躏时刻才约的独享，没念念到同样被强制拼客。
蒋女士的顺风车体验也很晦气：“上车没多久，司机就要求我取消订单，径直把钱付给他。”蒋女士赶着去做事，再行预约也曾来不足，外出在外也怕和司机起突破，只好照作念。到了目标地后，她有关客服处理此事，客服暗示因为订单也曾取消，无法对司机作进一步处理。
“天然在发布订单的时候就采纳不承担高速费，但司机照旧会找你收钱。”邹先生说，有的司机怕乘客会取消订单，每每等开出好一刹才摘要求，他以至还曾际遇过司机向每位乘客皆收高速费的情况，由于是其他渠谈转账而非通过约车平台支付，找客服投诉也处理不了。
崔先生也际遇过司机多平台接客的情况，找客服反馈耗牵挂力不说，终末的处理收尾也仅是按照拼成价钱送还差价，“对于司机的处治也只是是警告以及扣信用分，分低的收尾只是每单服务费涨一些，他下次还会照接不误。”
专职司机开外挂抢单
直言“比网约车得益”
av偶像“往常陡立班还会接个顺风单补贴点油费，咫尺基本不接了。”曾跑过顺风车的章先生告诉记者，很多像他这么的车主皆已退出平台，剩下的是多数专职顺风车司机。
“平台抽成提高，车资却一降再降。市区的单据每公里单价才1元，还要绕路去接，只须专职司机为了多接几东谈主欣慰绕。”章先生说，城际出行的高价单，兼职车主又根底抢不外专职司机。
“咫尺跑顺风车，比网约车挣钱。”90后辉哥是又名专职顺风车司机，他裸露，足下区域的专职司机皆会拉群抱团，“比如，良渚、三墩一带动身的机场单据，你一发咱们就能秒抢到。即便对方察觉到是专职司机，取消了再发单，也照旧群里的司机接单。”
辉哥说，世界皆有好几台手机好几个账号，再用外挂软件搜单，“没这种神器，你基本上不可能抢到。”
某二手交游平台上的嘀嗒顺风车抢单“外挂”
“群里司机间会分享资源，比如抢到的单笔据动身时刻、上车方位互换，尽可能把一车东谈主凑满。”针对平台每天两单的收尾，不少司机采纳多平台接单，或与乘客交流明暗里交游。
“有不少网约车司机转行来跑顺风车，要是跑城际单据，往还皆满座，比网约车活水高得多。”辉哥裸露，注册顺风车司机的门槛相较于网约车也低得多，不必考中双证，车辆也短长营运性质，解放度更高。
本体上，以顺风车花式谋利早已被明令辞谢。
2016年7月，国务院办公厅印发的《对于深切改良推收支租汽车行业健康发展的携带想法》中明确指出：平台公司不成以顺风车花式提供坐法网约车服务。必须所以驾驶员自己出行需求为前提、预先发布出行信息，由出行清爽同样的拟合乘东谈主员采纳合搭车辆。从事顺风车手脚必须不以盈利为目标，仅与搭乘东谈主员摊派部分出行老本或免费配合。
2022年3月11日汤芳图片，交通输送部微信公号就顺风车系列问题答网友问中说起：应以车主自己出行需求为前提、预先发布出行信息；由出行清爽同样的东谈主采纳合搭车辆；不以盈利为目标，摊派部分出行老本或免费配合；每车逐日合乘次数应有一定收尾。